الدكتور محمد جمعة يكتب/ السفينة الجانحة والدرس المستفاد

0


إن مجري قناة السويس هو بمثابة أهم مجري ملاحي بالعالم حيث يربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط وبالتالي يربط المحيط الهندي ودول وشرق إسيا بدول أوروبا والدول المطلة علي المحيط الهندي ولقد خدمت القناة التجارة العالمية لأكثر من ١٥٠سنة ولكن وخلال السنوات الأخير حدث تطوير كبير للقناة وأصبحت تستوعب مرور أكبر الشاحنات مما يعطي ميزة نسبية كبيرة للقناة لم تستطيع مصر تسويقها عالميا ووجدنا القناة تحقق خسائر كبيرة نتيجة ضغط مقصود من الحكومات علي النظام المصري والقناة كشريان حيوي للتجارة الدولية لا يمكن لأي طريق أخر منافستها في أهميتها الاستراتيجية ونظام المرور بها فهي دائما محل حروب وسمعنا عن خطط كثيرة لضرب الملاحة في القناة ولكن جنوح السفينة العملاقة وإغلاق المجري الملاحي لمدة ست أيام فقط صنع أزمة كبري في خطوط التجارة العالمية وتحركت كبري الدول كروسيا وأمريكا تعرض المساعدة لمصر لحل أزمة السفينة حتي تتحرك البضائع التي تقدر بعشرة مليارات دولار يوميا أي ما يقارب أربعمائة مليار دولار سنويا ومصر لا تتقاضي سوي مبالغ زهيدة نظير مرور هذا الحجم الهائل من التجارة العالمية ومن الضروري أن تكون الرسوم المقررة علي مرور السفن عادلة تكفي لتحديث الأوناش وصيانة المجري الملاحي وتحديث القاطرات وتصنع ربحا للموازنة العامة لأنه لا يمكن أن تقدم مصر كل هذه المزايا للعالم ولا تحصد سوي الخسائر وبالتالي أري من الضروري رفع رسوم قناة السويس بنسبة معقولة من قيمة البضاعة العابرة وليكن ٥٪؜لتحقق متوسط دخل عشرين مليار دولار علي الأقل فمن غير المنطق أن تساهم مصر بتنمية اقتصاديات الدول الكبري والتجارة العالمية وترضخ تحت قروض كبيرة لاستيراد معدات ومهمات تشغيل القناة ولابد أن تساوي الخدمة المقدمة الدخل العادل ورب ضارة نافعة فالعالم أجمع بعد حادث جنوح السفينة يعلم قيمة هذا المجري الملاحي العظيم الذي لا يمكن استبداله بأي طريق آخر سواء رأس الرجاء الصالح أو أي وسيلة من وسائل النقل الجوي التي لا يمكن أن تغطي هذا الطلب فنحن رأينا سفينة واحدها حولتها من البضائع ٢٢٤ألف طن فهذا الكم من البضائع لا يمكن نقله بوسيلة ارخص الا من خلال قناة السويس وأنا هنا أسلط الضوء أنه الوقت المناسب لرفع رسوم العبور من قناة السويس حتي لو تضاعفت خمس مرات عن الوضع المالي ستبقي هي الممر الأسرع والممر الآمن للبضاعة حول العالم ولابد من أن تحقق القناة الدخل المناسب لتغطية نفقات التشغيل والصيانة وتحقق ربح للموازنة العامة للدولة ولعل ما حدث للسفينة الجانحة هو درس لنا لتعلم قيمة ما بأيدينا من كنوز يجب تنميتها والاستفادة منها بشكل سليم

اترك رد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.