بعد الكثير من شكاوى المواطنيين وتعثر تنفيذه لمدة طالت 15 عامًا، دفعت الدولة عجلة العمل والعمران لإنهاء وتشغيل أكبر محور تم تنفيذه «محور النيل طلخا»، لانقاذ الطريق من خطورته وحمايته من المخلفات التي كانت عليه، وتسببت في أزمة بيئية للمواطنيين.
محور طلخا النيل
تم وصف محور طلخا النيل شربين بأنه الأضخم من نوعه على مستوى الشرق الأوسط، والأعلى تكلفة فى تاريخ الإنشاءات المصرية، حيث أقيم بتكاليف قدرها 460 مليون جنيه.
وبدأ إنشاء هذا الصرح العملاق على أرض محافظة الدقهلية عام 2005 وتعثر تنفيذه (15) عاما وفى عام 2014 قررت الدولة انجازه فى وقت قياسى استغرق عامين وافتتاحه عام2016، يعد المحور نقلة حضارية للدلتا أكملها حيث يعبرالنيل بطول (630) مترا وعرض 21 مترا ، يربط محور النيل طلخا المعروف بكوبرى شرنقاش «شرق النيل» بين المنصورة دمياط والمحلة المنصورة شربين «غرب النيل» ومدخلى المنصورة الشرقى والغربى برافد حمصة الطريق الساحلى ويشمل عدة كبارى الأول أعلى السكة الحديد بطول 1174 مترًا أعلى ترعة المنصورية بطول 950 مترًا، أيضًا كوبرى رافد جمصة بطول 440 مترًا، أما الكوبرى الأخير أعلى المصرف بطول 101 متر ويخدم حركة النقل التبادلى بين محافظات شرق ووسط الدلتا.
اهداف محور طلخا
يهدف هذا المحور إلى خلق محاور للنقل، واستيعاب حركة التجارة من ميناء دمياط، وتعزيز التدفق المرورى بين محافظات شمال الدلتا بجنوبها وبين شرق وغرب النيل، وربط ترعة المنصورة ورافد مدينة المنصورة / جمصة.
وللحد من التكدس والإزدحام المروري في #المنصورة، حيث يربط بين طريق المنصورة – دمياط شرق النيل، وطريق المحلة – المنصورة – شربين غرب النيل، ومدخلي المنصورة الشرقي والغربي برافد جمصة والطريق الدولي الساحلي وحركة النقل التبادلي بين محافظات شرق ووسط الدلتا.
ويعد مشروع محور طلخا على النيل بالمنصورة، يتكون من خمسة كبارى علوية بطول 3525 مترا، وهى كوبرى رافد جمصة، وكوبرى المصرف، وكوبرى السكة الحديد، وكوبرى النيل، وكوبرى المنصورية، وذلك لربط طرق «رافد المنصورة / جمصة» بطريق «المنصورة / شربين» الشرقى، مرورا بقطاع طلخا شربين الغربى.
ويعبر المحور نهر النيل وسكة حديد «طلخا / دمياط» ومصرف وترعة الساحل، وترعة المنصورة، كما يشمل المشروع 4500 متر أعمال طرق تتضمن أعمال المنازل والمطالع بتكلفة إجمالية للمشروع 441.5 مليون جنيه.
