أوضح المهندس ناصر فراج مدير عام الطرق والنقل بمحافظة بني سويف، أن الكوبري القديم على النيل بالمحافظة جرى تنفيذه في ثمانينات القرن الماضي، معقبا: “بدأنا هذا الحلم في عام 2005، وبدأ التنفيذ في مايو 2017، إذ استغرق تنفيذه نحو عامين ونصف”.
وأضاف فراج في حواره ببرنامج “صباح الخير يا مصر”، المُذاع عبر القناة الأولى، قائلا :” هذا الأمر يعتبر حلما كبيرًا لأن الشريان الوحيد الذي يربط الشرق بالغرب هو كوبري الشرق القديم، وعندما كان يجرى صيانة له، كان يحدث شلل كامل وانقطاع بين الشرق والغرب.
وتابع :” جرى تدشين مصانع عملاقة في شرق النيل ببني سويف، ونحيي القيادة السياسية على اهتمامها بالصعيد، وهو ما أدى إلى عدم قدرة استيعاب كوبري الشرق الحركة والضغط والمروري، ولذلك جرى تدشين الكوبري البديل على مستوى عالٍ، إذ كان يتكون الكوبري القديم من حارتين في كل اتجاه، أما الكوبري الجديد فهو يتكون من 3 حارات في كل اتجاه، بخلاف حارة جانبية للطريق”.
وأشار إلى أن الطول الأفقي لمحور عدلي منصور يبلغ 4.5 كم، ويبلغ مجموع أطوال بالمطالع والمنازل نحو 7 كم، بتكلفة بلغت مليار و148 مليون جنيه، مشيرًا إلى أنه ليس كوبري على النيل فقط، لكنه محور كامل يشتمل على 2 كوبري رئيسي وكوبري رئيسي على النيل، بواقع كوبري على النيل وآخر على السكك الحديدية وترعة الإبراهيمية والطريق الزراعي وكوبري على طريق ديمو، وتم عمل أنفاق وكباري صناعية على الطرق المحلية بواقع 5 أعمال صناعية بخلاف الأعمال الصناعية الأخرى.
