استقبلت الهيئة العامة لميناء الإسكندرية اليوم أعضاء لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب برئاسة السيد النائب علاء عابد للقيام بجولة تفقديه في الميناء.
وقد بدأت الزيارة باستقبال اللواء بحري /نهاد شاهين علي شاهين رئيس مجلس أداره الهيئة العامة لميناء الإسكندرية للسادة أعضاء اللجنة والتأكيد على مدى حرص الهيئة على تنفيذ توجيهات رئيس الجمهورية المتابعة الدءوبة من الفريق/ كامل الوزير وزير النقل نحو تنفيذ مشروعات استثماريه وتطويريه بالميناء تعمل على تحسين معدلات الأداء وزيادة الطاقات الاستيعابية وتوفير خدمات تكنولوجيه وبيئية متطورة ذات معايير عالميه، وذلك بما يتفق مع كون هيئه ميناء الإسكندرية هي الميناء الأكبر بمصر والتي يمر من خلالها 60% من حجم تجاره مصر الخارجية وتحقيقا لمساعيها للتحول الى ميناء اخضر لوجستي زكي.
وقد بدأت الجولة التفقدية بزيارة محطة “تحيا مصر” متعددة الأغراض على الأرصفة من 55 إلى 62 والمكونة من أرصفه بطول 2500 متر بأعماق تتراوح بين 14.5 إلى 17.5 متر وبمساحه إجمالية 545 ألف متر مربع وقادرة على استقبال 1.5 مليون حاويه مكافئة و 2 مليون طن بضائع عامه و 100,000 وحده دحرجه حيث يتم حاليا تنفيذ المشروع بمعرفه شركه المجموعة المصرية المحطات متعددة الأغراض ومن المقرر الانتهاء من المشروع في شهر ابريل عام 2023.
أعقب ذلك تفقد مشروع إنشاء الرصيف 85 /3 لتداول الأخشاب والغلال والذي يتكون من رصيف بطول 433 متر مربع، وبأعماق تصل الى 15.5 متر و بظهير خلفي بمساحة 35 ألف متر مربع، وتم تفقد مشروع إنشاء كباري هويس المالح والمكون من عدد اثنين كوبري سيارات يسمح بالمرور في الاتجاهين وعدد واحد كوبري سكه حديد متحرك يسمح أيضا بالمرور في الاتجاهين ،حيث يستهدف ذلك المشروع رفع قدره النقل النهري بالهيئة العامة لميناء الإسكندرية من خلال تحقيق أمكانيه نقل الحاويات على البارجات بارتفاع 2 حاويه بما يزيد من الطاقة الإنتاجية لحركه النقل النهري ويخفف العبء المروري على الطرق البرية بالميناء.
وتم تفقد أعمال التطوير بمشروع جونة البترول بميناء السكندرية كما تم تفقد مساحات الأراضي المنضمة من الشركة التجارية للأخشاب الى هيئه ميناء الإسكندرية وكذا المساحات المنضمة حديثا بمنطقه نجعي إسو والألمونيوم بإجمالي مساحه 11.7 فدان فضلا عن مساحه 273 فدان التي تم ضمها أيضا حديثا الى هيئه ميناء الإسكندرية لتكون تلك المساحات بمثابة الظهير الخلفي للصناعات القيمة المضافة والتخزين بالميناء تحقيقا لأهدافها اللوجستيه وتجاوزا للعقبات السابقة المتمثلة في محدودية المساحة المكانية للميناء المنشأ منذ عهود بعيده في قلب مدينه الإسكندرية.
وغادر الأعضاء ميناء الإسكندرية باتجاه ميناء الدخيلة من خلال العبور بكوبري 54، والذي تم إنشاءه أيضا حديثا بطول 2.3 كيلو متر للربط بين ميناء الإسكندرية والطريق الدولي الساحلي مباشره بما يساهم في الحد من التكدس المروري بالميناء للشاحنات وكذا المحافظة على طرق مدينه الإسكندرية من التكدس والازدحام المروري بها ،حيث أن الشاحنات لن تمر من خلال طرقات المدينة وانما ستمر من كوبري 54 مباشره الى الطريق الدولي الساحلي.
كما تفقد الأعضاء كوبري الدخيلة المنشاة بطول 4.5 كيلومتر للربط بين ميناء الدخيلة والطريق الدولي الساحلي مباشره ليحقق نفس غاية كوبري 54 في تخفيف التكدسات والأعباء المرورية على الميناء والمدينة.
وفي سياق متصل زار النواب موقع مشروع إنشاء محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة الجاري تنفيذه حاليا والمكون من رصيف بطول 1150 متر وعمق يصل الى 15 متر وظهير خلفي بمساحات 300 ألف متر 2 وقادر على استقبال عدد 4 سفن بطول 240 متر في وقت واحد ، حيث أنه من المقرر ان يضيف هذا المشروع إلى ميناء الدخيلة طاقه استيعابية تقديريه تتراوح بين 6 إلى 7 مليون طن سنويا
وفي ختام الجولة التفقدية زار النواب موقع مشروع المحطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة والجاري تنفيذها حاليا لإنشاء رصيف بطول 1800 متر بأعماق تتراوح بين 15 – 18 متر وظهير خلفي يصل الى 660 ألف متر مربع وقادر على استقبال عدد 4 سفن بطول 240 متر وعدد 1 سفينة بطول 400 متر في ذات الوقت وبطاقة استيعابية تتراوح بين 6 الى 7 مليون طن سنويا بضائع عامة وغلال و 1.5 مليون حاوية مكافئة.
