جهاد علي
قال المهندس كامل الوزير، وزير النقل، إن الدولة تنفق 142 مليار جنيه في مشروعات السكك الحديدية المستمرة حتى 2024، ومن بينها مشروعات توريد قطارات جديدة.
وتابع الوزير خلال مؤتمر صحفي أجراه رئيس الوزراء «عدم تجديد القطارات قبل 30 يونيو 2014 تسبب ضعف الخدمة، وشكلنا ما يقرب من 38 قطار جديد ما بين مكيف وفاخرة ودرجة ثالثة».
وأكمل «كنا ننفق 7.5 مليار جنيه سنويا حتى العام الماضي، نحصل من قيمتها 3 مليار جنيه، وبعد إدخال القطارات الجديدة بدأنا نفكر في رفع سعر التذكرة في القطارات الجديدة».
وأكمل «كنا ننفق 7.5 مليار جنيه سنويا حتى العام الماضي، نحصل من قيمتها 3 مليار جنيه، وبعد إدخال القطارات الجديدة بدأنا نفكر في رفع سعر التذكرة في القطارات الجديدة».
وأردف «تسيير القطارات الجديدة من باكر بالتسعيرة الجديدة، ولو طبقنا التسعيرة الجديدة على كافة القطارات مش هنغطي تكاليف تشغيلنا»، مضيفا «سيتم رفع تسعيرة القاهرة الإسكندرية لتصبح 125 جنيها بدلا من 100 في الأولى الفاخرة، ومن 70 إلى 100 في الثانية المكيفة الفاخرة»، مضيفا «السكك الحديدية مديونة بـ 111 مليار جنيه منهم 35 مليار جنيه للبنك المركزي، حيث تدفع رواتب موظفي الهيئة من البنك المركزي، فضلا عن ديون لوزارة البترول»، مشيرا إلى أن القطارات الجديدة ستعمل على خطوط القاهرة – أسيوط، القاهرة الإسكندرية، القاهرة – سوهاج
